ประจวบคีรีขันธ์-“มนพร”สั่ง ทย.ถกแอร์ไลน์เปิดบินข้ามภาคเพิ่ม หลัง “สนามบินหัวหิน” ผู้โดยสารพุ่ง!

ภาพ-ข่าว:กูลเสวก เสวกวรรณกร

        เมื่อวันที่ 13 ธ.ค.67 นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม พร้อมด้วยผู้บริหารกระทรวงคมนาคม นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน เดินทางมาตรวจแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน จ.ประจวบฯ มี นายพลกฤต พวงวลัยสิน นายอำเภอหัวหิน นายรัฐพล เจริญผล รักษาราชการแทนผู้อำนวยการท่าอากาศยานหัวหิน นายศุรอัฐ ณรงค์ฤทธิ์ ประธานหอการค้า จ.ประจวบฯ หัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชนให้การต้อนรับ
         และประชุมร่วมกันระหว่างกรมท่าอากาศยาน บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด และสถาบันการบินพลเรือน เพื่อรับฟังรายงานแผนการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน พร้อมตรวจอาคารที่พักผู้โดยสาร ตรวจพื้นที่สำหรับใช้ก่อสร้างอาคาร Support Building ที่บริเวณด้านหน้าหอควบคุมการบินหัวหิน และไปยังโรงเก็บอากาศยานของศูนย์ฝึกการบินหัวหิน เพื่อติดตามความคืบหน้าการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ฝึกศิษย์การบิน Robinson R 44
           นางมนพร เจริญศรี กล่าวว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารท่าอากาศยานหัวหินเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด แตะระดับกว่า 75,000 คน ภายในช่วงปีงบฯ 2567 สะท้อนให้เห็นว่าการท่องเที่ยวเริ่มกลับมาเติบโตอย่างชัดเจน หลังจากที่ซบเซาในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ซึ่งผู้โดยสารกว่า 80% เป็นนักท่องเที่ยวที่บินข้ามภูมิภาคในเส้นทางเชียงใหม่–หัวหิน–เชียงใหม่ จึงได้มอบหมายและสนับสนุนให้กรมท่าอากาศยาน หารือกับสายการบินถึงความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางบินข้ามภูมิภาคอื่นๆ อาทิ เส้นทางอีสาน–ใต้ หรืออีสาน–เหนือ เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและรองรับความต้องการของนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติ รวมทั้งเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการกลับมาเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกครั้งหลังจากที่เคยรองรับเที่ยวบินตรงจากประเทศในเส้นทางกัวลาลัมเปอร์–หัวหิน–กัวลาลัมเปอร์ มาแล้วในช่วงที่ผ่านมา
            นอกจากนี้ได้เร่งรัดให้สานต่อโครงการงานก่อสร้างขยายความกว้างทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่งพร้อมระบบไฟฟ้าสนามบินให้มีความกว้าง 45 เมตร ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เพื่อรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ พร้อมทั้งเดินหน้าพิจารณาโครงการใหม่ โดยให้พิจารณาปรับปรุงหรือขยายอาคารที่พักผู้โดยสารให้สามารถรองรับผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้น ตามนโยบายของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม
            ขณะเดียวกันยังกำชับให้เร่งดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน การขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และการประกาศให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติให้แล้วเสร็จภายในไตรมาส 4/2568 เพื่อพัฒนาขีดความสามารถการรองรับเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงการประชาสัมพันธ์จุดเด่นของจังหวัดประจวบฯ ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวเชิงนิเวศหรือกิจกรรมทางทะเล และจัดกิจกรรมภายในท่าอากาศยานตามแนวคิด “สนามบินมีชีวิต” เพื่อขับเคลื่อนให้หัวหินเป็น Land Mark ที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของประเทศไทยตามนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล
            พร้อมกันนี้ ได้ฝากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับสถาบันระดับอุดมศึกษาในท้องถิ่น เพื่อเปิดโอกาสให้เด็กในภูมิภาคได้มีโอกาสเข้ามาศึกษาในสถาบันการบินพลเรือน ขณะที่นายกรัฐมนตรีได้กำชับในเรื่องการสร้างศักยภาพของนักบิน อยากให้ทำโครงการ 1 นักบิน 1 จังหวัด หรือ 1 ทุน 1 นักบิน โดยกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัย และนวัตกรรม หรือ อว.จะเข้ามามีส่วนร่วมกับสถาบันการบินพลเรือน โดยสถาบันการบินพลเรือน เป็นผู้ฝึกสอน ส่วน กระทรวง อว.จะมีทุนการศึกษาสนับสนุนให้ แต่ต้องดูว่าสถาบินการพลเรือนสามารถรับนักศึกษาหลักสูตรไหนได้บ้าง

           ด้านนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวว่า แผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน ประกอบด้วย การดำเนินงาน 2 โครงการ คือ 1.งานก่อสร้างขยายความยาวทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่งพร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน โดยขยายความกว้างทางวิ่งผิวแอสฟัลติกคอนกรีตให้มีขนาด 45 เมตร เพื่อรองรับอากาศยานแบบ B737 และ A320 วงเงินลงทุน 239,897,600 บาท ปัจจุบันดำเนินงานแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างการตรวจสอบมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และ 2.งานก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 เนื่องจาก กพท. ได้ตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย บริเวณพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Strip) และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA)
             กรมท่าอากาศยานจึงได้ขอรับจัดสรรงบประมาณเมื่อปีงบประมาณ 2566 วงเงิน 300 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ถนน และขยายพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 ตรงอุโมงค์รถยนต์และรถไฟ จากเดิมด้านละ 40 เมตร เป็น 60 เมตร และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่งตรงอุโมงค์รถไฟให้มีความกว้างตามมาตรฐาน 90 เมตร เพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของอากาศยานที่อาจไถลออกนอกทางวิ่ง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาขอความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณ คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ภายในเดือน ธ.ค. 67 เริ่มดำเนินงานตามสัญญาได้ในเดือน ม.ค.68 และสิ้นสุดสัญญาในเดือน เม.ย. 69

            ปัจจุบันท่าอากาศยานหัวหินมีขีดความสามารถในการรองรับอากาศยานแบบ B737 ได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน อาคารที่พักผู้โดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 300 คน/ชั่วโมง หรือ 0.86 ล้านคน/ปี ลานจอดรถยนต์รองรับได้ 90 คัน โดยเปิดให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศโดยสายการบินไทยแอร์เอเชีย เส้นทางเชียงใหม่–หัวหิน–เชียงใหม่ ในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธ และศุกร์ วันละ 1 เที่ยวบิน